不凍液G11とG12:違いは何ですか?不凍液G11およびG12の技術特性

不凍液は冷却液と呼ばれ、車の冷却システムで使用されます。 G11およびG12液体の組成比によると、エチレングリコール含量は90%であり、添加剤は5~7%であり、水は3~5%である。多くの人は、不凍G11とG12が何であるか、それらの違いは何か、それらが混ざり合うかどうかを知らない。今日、私たちはこれらの質問にすべて答えようとします。

液体G11の組成

G11マーキングの不凍剤無機添加剤を含むシリケートの溶液。このクラスの冷却液は、以前より使用され、1996年以前に製造された自動車に使用されています。これは普通の不凍液です。

不凍液g11とg12の違いは何ですか?
この溶液の沸点は、105度、およびこれらのクーラントの貯蔵寿命 - 2〜3年または80,000km走行。これらの組成物は、冷却システムの容積がかなり大きい車のモデル用に設計されている。トーゾルはシステム全体に特殊な保護膜を形成し、部品の腐食を防止します。しかし、このフィルムのために、熱の伝導率が大きく損なわれます。これは重大な欠点であり、過熱する可能性があります。冷却システムの容積がはるかに小さい現代自動車では、G11液は作動しません。これは、不凍液G11が異なる熱伝導率が低いことによって容易に説明することができる。
不凍液g11とg12の違い
その特性は他よりもはるかに低い現代の混合物。多くの場合、G11の組成物は緑色または青色に塗装することができる。この液体は、大容量の冷却システムを備えた古い車に最適です。アルミラジエーターの場合、G11は悲惨です。添加剤は、高温条件下で金属を確実に保護することができない。

液体クラスG12の特長

多くは車に使用されています不凍液G11、または単に不凍液。これらの人々はトグマについて疑問を抱いており、不凍液と不凍液G12の違いがあります。このクラスの冷却液は、カルボキシレート有機物および化合物に基づいて組成が異なる。不凍液G11とG12の主な違いは、さまざまな添加剤の使用です。 G12はより高い沸点を有する。 115-120度です。

アンチフリーズ互換性g11およびg12

サービス寿命は、メーカーは、製品が5年間その特性を失うことができないと主張している。そのため、多くの人が不凍液G12を使用しています。その技術的特徴ははるかに高いです。また、G12の違いは、エンジンが高回転になるように設計されている車用に設計されていることです。このクラスの液体は、高い熱伝導率を有する。これらの混合物は特定の腐食部位にのみ作用するが、保護膜でシステム全体を覆わない。これにより効率が大幅に向上します。しかし、車が古い場合は、G11とG12の不凍液を注入することができます。それらの違いは何ですか?我々が言ったように、それはすべて添加物の問題です。

不凍液G12の組成

この濃縮物の90%が存在する。二原子のエチレングリコールであり、そのために液体は凍結しない。濃縮物はまた、約5%の蒸留水を含有する。さらに染料を使用した。 Colorではクーラントクラスを識別できますが、例外が存在する可能性があります。組成物の少なくとも5%が添加剤である。

不凍液g11 lukoil

エチレングリコール自体は攻撃的である非鉄金属したがって、リン酸塩およびカルボン酸塩添加物は必然的に組成物に含まれる。それらはすべての悪影響を中和する有機酸に基づいています。添加物を含む不凍剤は異なる方法で作用することができ、その主な違いは腐食との戦いです。

G12の技術的特徴

それは均質で透明な液体である。 そこには機械的な不純物はなく、その色は赤またはピンクです。これらの液体は約-50度の温度で凍結し、+118で沸騰する。 G11とG12の不凍液の問題に答えると、違いは何ですか?これらの製品は温度の閾値が異なると言えます。

不凍液g11の特徴

特性に関しては、溶液中のエチレングリコールまたはプロピレングリコールの濃度。しばしばアルコールは50-60%を超えない。これにより、最適なパフォーマンスが得られます。

2種類の冷却材の互換性

不凍液G11とG12の互換性は気になる心配初心者運転者。彼らは中古車から始まり、膨張タンクの前の所有者が何を記入したのか分かりません。ちょっとしたクーラントを追加する必要がある場合は、現時点でシステムに含まれているものを正確に把握する必要があります。さもなければ、それだけでなくエンジン全体にSODに重大な害を与える重大な危険があります。経験豊かな車の所有者は、古い液体をすべて排出して新しい液体を注ぐことが疑わしい場合に備えてお勧めします。

互換性と色

液体の色は特性に影響を与えません。特性。メーカーは、異なる色で製品を塗ることができますが、特定の基準があります。最も一般的な配合物は、緑色、青色、赤色、ピンク色、およびオレンジ色である。いくつかの基準では、特定の色の液体でさえ規制されている。しかし、クーラントの色は、考慮しなければならない最新の基準です。

不凍液g12のレビュー

非常に頻繁に、緑は不凍液G11を示します。ルコイルと他の製造業者はそのような製品を生産している。緑はG11またはシリケート製品の最も低いグレードであると考えられている。

クラスの互換性

G11はクラスG12の製品と混合してはならない。 この場合、後者はすぐにすべての固有の特性を失う。また、G11が少し補充された場合、それらは回復不能に失われます。不凍液を形成する地殻は、高度なG12の研究を真剣に妨げています。この場合の現代のクーラントを上回るためには、全く利益がありません。しかし、G13の場合、G12とG12 +の不凍剤はかなり互換性があります。すべての初心者の運転手を覚えておく必要があります。 G12については、G12 +クラスの液体とよく混合します。しかし、あなたが慎重にすべき様々なメーカーのG11化合物があります。あるクラスの添加剤と成分が激しく反応した場合があり、自動車のSOD回路の中に本物のゼリーが得られたのです。

不凍液の選択について

適切なクーラントを選択するときあなたの車は、製品の色とクラスに集中する必要はありません。拡張タンクに記載されているもの、または自動車の説明書(製造元が推奨するもの)をお読みください。放熱器が非鉄金属 - 真ちゅうまたは銅でできていれば、有機混合物は極めて望ましくない。システムが錆びる可能性があります。

不凍液g12の仕様
クーラントには2つのタイプがあります。すでに製造業者によって希釈されている。それらの間にあまり差がないように見えます。濃縮物を購入し、蒸留水でそれを独立して希釈することをお勧めします。これが本物のG12不凍液の場合は、1:1の比率で混合することをお勧めします。最初に濃縮されたクーラントは購入しないでください。工場ではより高品質の水を使用しました。分子レベルで消去されます。市場の希薄化した構成は、誰の信頼も刺激しません。非鉄金属のラジエーターと鋳鉄製のシリンダーのブロックがある車では、不凍液を青または緑に注ぐのが最善です。アルミニウムのラジエーターと現代のパワーユニットには、G12とG12 +が最適です - 赤またはオレンジ。

要約

それで、今では、不凍液G11およびG12。彼らの違いは何か、私たちはすでに知っています。あなたが見ることができるように、添加物の主な違い。最初のケースでは、有機物と無機物が使用され、2番目の場合には最後の成分のみが使用されます。また、第12グループでは人生を増加させた。しかし、それは別のグループ、第13に注目する価値があります。彼女は最近登場した。この組成物は、以前のものとは根本的に異なり、環境に優しい物質のみの存在を前提としています。そのような不凍液の色は紫色です。ロシアでは、ヨーロッパ市場とは対照的に、まれです。そのコストは、第12グループからの通常の赤い不凍液の価格より数倍高い。特性に関しては、実際に彼より劣っているわけではないので、冷却剤、すなわちG12を使用することが理にかなっている。

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